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王秉刚:评价新能源轿车对管理空气污染的积极作用

  • 发布时间:2018-10-09 11:15   来源:环亚真人娱乐

1月20-21日,我国电动轿车百人会论坛(2018)在北京垂钓台国宾馆举行,电动轿车财富技能创新战略联盟技能委员会主任王秉刚颁发了主题讲演,讲演内容如下:

王秉刚:点评新动力轿车对管理空气污染的活跃作用

咱们上午好!我讲话的标题问题是:客不雅观点评新动力轿车对管理空气污染的活跃作用,一起提出建造我国轿车动力环亚亚洲最佳真人娱乐游戏平台排放因子点评与发布脚步的主张。

电动轿车是清洁的轿车,这个观点在国际上是公认的,尤其在欧洲很清晰,在美国也是这样,但在我国仍是有差异的观点,由于咱们以为我国的电客不雅观存在一些排放或许我国的电首要是靠煤发电。所以,我国的电动轿车是不是清洁的,这仍是有疑问的。

电动轿车运用进程零排放咱们是共同的,可是它的电力消费进程,包括电动轿车本身产品的消费进程存在排放,因此,咱们必需对这两个进程,动力消费进程和轿车消费进程全生命周期做排放点评,咱们才调够科学地来点评电动轿车是不是清洁的,所以咱们要建造全生命周期分析的概念。

这个作业本身是适当杂乱,必要许多许多的数据,影响要素也非常多,各个地区和每个时期状况非常杂乱,怎样样把这个杂乱的问题简略化,大大都人都能够了解,而且讨论的时分,作业研究的时分,政府拟定政策的时分,都很简单能拿到一个数据,简略的数据阐明问题,咱们提出一个叫排放因子的概念。什么叫排放因子呢,就是每消耗一个单位动力孕育发作的全生命周期进程的排放量,就是轿车每行进一公里,构成整个生命周期孕育发作多少排放,燃油车也是这样,每走一公里孕育发作多少排放。要得到这个数字,咱们要找出一个排放因子,比如对电来讲,每消耗一度电在生命周期进程中构成多少排放,燃油就是每消耗一升燃油带来全生命周期的排放是多少,咱们给出排放因子。有的排放因子很简单核算,差异能耗程度的,差异类型的轿车,排放到底是怎样样。排放因子应该包括碳排放因子,二氧化碳排放,还有有害物质排放因子,尤其是对雾霾有直接相关的排放物质。比如说新加坡政府就有这个数据,它的排放因子,碳排放因子对发电来讲,每度电500克,对燃油车来讲,每升油是3000克,这是新加坡政府发布的排放因子,这对咱们也很有参考价值。

有了排放因子今后,咱们就能够很快捷做一些点评作业,对车辆的点评作业。比如说这个图(PPT),一边是燃油车,一边是电动轿车。碳排放因子按照我国的碳排放,按照每度600克算,现在要做的就是把这数算出来,现在初阶作为600克,汽油的排放因子和新加坡的数相同,也取3000克,由于消费进程差不太多。按照电动轿车的电耗规模和燃油车的油耗规模就得出两条线,就能够看出来电动轿车的碳排放和燃油车的碳排放大略是什么线,咱们能够看到电动轿车的碳排放必定比燃油车总体要低,可是咱们看到有一段是堆叠的。假设电动轿车的电耗很高,或许燃油车的油耗很低,这点是堆叠的。我想排放因子的使用方面,咱们就能够说,拟定政策的时分,不能说电动轿车就必定是低碳的,你得操控能耗。燃油车假设把油耗操控非常好也能够做到低碳,比如说这个定论就很科学,很客不雅观。

这是新加坡政府最近在做的一些作业,比如排放因子2017年现已降到400克,从500克降到400克。此外,新加坡又增多了四个首要污染物,这跟很符合咱们的主意,由于咱们现在严重的问题可能不是碳排放,而是大气污染和有害物质,可能新加坡也在存眷有害物质的排放。

刚才讲了碳排放因子的概念和获得这个数据的重要意义,怎样获得我国碳排放因子,咱们正在想象这个脚步,要建造由动力、电力、材料、轿车等职业广泛参预的作业组,编制点评办法与标准。然后,这些作业组都是获取数据的一些重要的部分,由这些作业组供给可靠威望数据,把这个数据通过作业小组,按照咱们拟定的法子做归纳分析,最终完结点评呈文,然后要建造专家评定委员会,对咱们核算出来的排放因子中止评定,每年做威望发布。这就是咱们现在提出来的我国排放因子的孕育发作和发布的流程。

在作业中止方面,咱们现已做了一些布景研究,初阶建造了作业组,生命周期点评办法也有初阶效果,这个作业咱们很快就开始,现在首要是我国轿车工程学会牵头做这件事,现已得到了电力部分、环保部分、石油部分等许多部分的支撑,暗示要活跃干预这项作业。

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